國四排放標準在我國有些地方已經實施了，對于重卡及大型貨車，國四排放的實施鑒于我國由于國情、油品等因素的影響，升級國四采用的是SCR路線，SCR路線最重要的是使用了車用尿素；其他小型貨車及輕卡系列我國柴油發動機廠家采用的是EGR+DPF+DOC/POC的技術，這個不需要車用尿素。這次重點簡介車用尿素是個么東西：
車用尿素溶液就是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液），在國內稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。
車用尿素必須在-5度—25度之間儲存。并且儲存溫度的不同其保質期也不一樣，當溫度超過35度時，車用尿素使用前必須進行檢測。
我國升級國四的路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術。其運行過程如圖所示，大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。
汽車尾氣中的氮氧化合物不僅是酸雨的成因之一，對人體也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽車尾氣中的氮氧化合物發生化學反應生成無毒的氮氣和水，從而降低汽車尾氣中有毒氣體的排放，減少了污染。
車用尿素溶液技術門檻較低，國內很多廠家都具備生產能力。受國四的影響，很多企業也都在紛紛布局，想在車用尿素市場分一杯羹。現階段比較大的有三家，雅苒（Yara）、可蘭素、美豐化工。
雅苒是來自歐洲的公司，在歐洲擁有車用尿素的生產工廠。Air1是雅苒公司在車用尿素產品上使用的國際品牌，Air1車用尿素在歐洲、澳洲廣泛使用。可蘭素作為國內第一家將Adblue出口到國際市場的企業，其規模在國內也是屈指可數，其生產基地在江蘇南京。美豐化工是國內大型上市企業，其技術實力也很雄厚，生產基地在四川德陽。
|
技術資料
